Обозначения на аукционном листе: коды повреждений
Обозначения на аукционном листе это коды повреждений: на схеме кузова инспектор отмечает каждый дефект буквой и цифрой. Обозначения у японских аукционов почти общие, а значения ниже те же, что в расшифровке LotSkan. У частых букв есть свои страницы со степенями и примерами.
- A1, A2, A3 в аукционном листе: царапиныA1 в аукционном листе — царапина до 5 см, A2 — до 20 см, A3 — больше 20 см. Как читать A на бампере, двери и диске и чем код A отличается от оценки A.
- B1, B2, B3 в аукционном листе: вмятина с царапинойB1, B2, B3 в аукционном листе — вмятина с царапиной до 3 см, до 10 см и больше. Почему B хуже, чем U, и что B значит для покраски и цены ремонта.
- S1 и S2 в аукционном листе: ржавчинаS1 и S2 в аукционном листе — ржавчина на детали: небольшие участки или значительная площадь. Чем S отличается от C и от оценки S, где искать ржавчину.
- U1, U2, U3 в аукционном листе: вмятиныU1 в аукционном листе — вмятина до 3 см, U2 — до 10 см, U3 — больше 10 см. Что значит U4, чем U отличается от B и E и когда вмятина — повод насторожиться.
- W1, W2, W3 в аукционном листе: следы ремонтаW1, W2 и W3 в аукционном листе — следы кузовного ремонта: шпаклёвка, перекрас, волна. Чем W2 отличается от W1 и W3 и когда W — признак серьёзного ДТП.
- XX и X в аукционном листе: заменённые деталиXX в аукционном листе — деталь заменена, X — её нужно заменить. Какие замены нормальны, какие говорят о серьёзном ДТП и что значат X1–X3 на стекле.
Как читать код: буква и цифра
Схема кузова это машина сверху, перед вверху, левый борт слева. Отметку инспектор ставит прямо на детали или рядом с ней. Буква говорит, что за повреждение, цифра говорит, насколько оно большое: U1 маленькая вмятина, U3 большая.
- Код без цифры (A, P, X) значит, что размер не указан или у кода нет степеней.
- Две буквы подряд на одной детали, например A1U2, это два повреждения: царапина и вмятина.
- Цифра больше трёх (U4, W4) бывает на части аукционов: это сильнее третьей степени.
- Русские буквы: «а1» и «хх» в поиске и в переписке с посредником это те же A1 и XX.
Все коды повреждений
Расшифровка букв в аукционном листе: что значит каждая буква и её степени.
| Код | Что значит |
|---|---|
| A1 · A2 · A3 | Царапина. A1 до 5 см, A2 до 20 см, A3 более 20 см. |
| U1 · U2 · U3 | Вмятина без повреждения краски. U1 до 3 см, U2 до 10 см, U3 более 10 см. |
| B1 · B2 · B3 | Вмятина с царапиной. B1 до 3 см, B2 до 10 см, B3 более 10 см. |
| E1 · E2 · E3 | Мелкие вмятины, едва заметные. E1 одна, E2 несколько, E3 группа. |
| W1 · W2 · W3 | Следы ремонта: шпаклёвка, перекрас, волна. W1 качественный, W2 заметные неровности, W3 плохой, нужна перекраска. |
| S1 · S2 | Ржавчина. S1 небольшие участки, S2 значительная площадь. |
| C1 · C2 | Коррозия, разрушение металла: серьёзнее ржавчины. C1 очаги, C2 значительная площадь. |
| Y1 · Y2 · Y3 | Трещина, обычно на пластике: бампер, спойлер, фара. Y1 в паре мест, Y2 большая часть, Y3 много, со следами ремонта. |
| P | Требуется покраска: краска облезла, помутнела или отличается оттенком. |
| G | Скол, обычно на лобовом стекле от камня. |
| X | Требуется замена: деталь повреждена так, что её меняют. |
| XX | Элемент заменён. Само по себе не плохо, но повод посмотреть, почему меняли. |
G и P: скол и покраска
G в аукционном листе это скол, чаще всего на лобовом стекле от камня. Мелкий скол не мешает ехать и не требует замены стекла, но может пойти трещиной.
P значит, что детали нужна покраска: краска облезла, выгорела или отличается оттенком от соседних деталей. На части аукционов пишут P1 или P2: чем больше цифра, тем больше участок. Вмятины под P нет, это только краска.
Коды на стекле
На лобовом стекле свои отметки. G это скол. X1, X2, X3 это трещина: чем больше цифра, тем она длиннее, а сколько это в сантиметрах, источники пишут по-разному, для X1 от 1 до 10 см. X без цифры значит, что стекло нужно менять. R это заделанная трещина, RX заделанная, но стекло всё равно надо менять. Точное значение у конкретного аукциона смотрите в легенде внизу листа.
Легенда кодов на самом листе
Многие аукционы печатают внизу листа легенду: какой буквой что отмечено. Она на японском, вот перевод слов из легенды листа TAA:
| В легенде | Перевод |
|---|---|
| A: キズ | Царапина |
| U: ヘコミ | Вмятина |
| B: キズを伴うヘコミ | Вмятина с царапиной |
| W: 補修跡 | Следы ремонта |
| P: 要塗装 | Нужна покраска |
| S: 錆 | Ржавчина |
| C: 腐食 | Коррозия |
| G: フロントガラス点キズ | Скол на лобовом стекле |
| XX: 交換済み | Заменено |
| X: 要交換 | Нужна замена |
| 欠: 欠品 | Деталь отсутствует |
Какие отметки смотреть первым
Повреждения в аукционном листе почти всегда есть: даже у хорошей машины на схеме пара царапин A1. Внимания требуют другие отметки:
- XX и X: деталь меняли или её надо менять. Одна заменённая дверь или бампер это обычно мелкая авария. Несколько XX по одному борту это серьёзный удар.
- W2, W3 рядом с XX: деталь меняли, а соседние правили. Так выглядит след одного ДТП.
- U3, B3: крупные вмятины, особенно на крыше и стойках.
- S2, C: ржавчина и коррозия на порогах и арках.
Расшифровка LotSkan сортирует отметки так же: сначала серьёзные, потом средние и мелкие. Как это выглядит на реальном листе — разбор листа TAA в справочнике.
Частые вопросы
Что означают буквы в аукционном листе?
Буквы на схеме кузова это тип повреждения: A царапина, U вмятина, B вмятина с царапиной, W следы ремонта, XX заменённая деталь, S ржавчина. Цифра после буквы это размер или степень: 1 самое мелкое. Буквы в квадратах у оценки (外装, 内装) это другое: там оценка кузова и салона от A до E.
На схеме нет отметок. Машина целая?
Чистая схема бывает у почти новых машин с оценкой 5, 6 и S. Если схема пустая при оценке 3.5 и ниже, читайте замечания инспектора: иногда дефекты пишут там словами, а не кодами на схеме.
На листе а1 или хх русскими буквами. Это другое?
Нет. Коды на японских листах пишут латиницей, а «а1» и «хх» это те же A1 и XX, набранные русскими буквами. Значат они одно и то же.